Red Bull

Na dertig jaar in de autosport heeft Adrian Newey iets weg van een legende. Hij is een origineel denker, een uitzinnige ontwerper, de erfgenaam van de nalatenschap van Colin Chapman en een ingetogen genie. Maar waar hij het bekendst mee is geworden, is winnen.

De eerste sportwagen die hij ontwierp voor March won de IMSA’s GTP klasse in 1983 en 1984, al was Adrian toen al geswitcht naar March IndyCar project. Zijn eerste poging, de March 85C, won het kampioenschap en de Indy 500. En zijn daaropvolgende model won het kampioenschap in 1986 en de Indy 500 in zowel '86 als '87.

In 1990 verhuisde hij naar Williams en begon een decennium waarin alles wat hij aanraakte, in goud veranderde. Samen met Patrick Head, won Newey’s eerste auto zeven races in 1991. Zijn daaropvolgende ontwerpen wonnen vijf Constructor’s titels, maakten wereldkampioenen van Nigel Mansell, Damon Hill en Jacques Villeneuve en introduceerden een onervaren jongeman genaamd David Coulthard op de bovenste trede van het podium. Toen Newey uit Williams vertrok voor een nieuwe uitdaging bij McLaren, bevestigde hij zijn talent met drie titels meer: de Constructor’s titel van 1998 en twee keer wereldkampioenschap voor Mika Hakkinen.

De McLarens van Newey bleven races winnen in de 21ste eeuw. Zijn laatste inspanning in 2005 won tien van de negentien races van het seizoen, maar miste op de een of andere manier beide titels. Op zoek naar een nieuwe uitdaging maakte Adrian nogmaals een overstap, naar Red Bull Racing. De kans om vrijwel vanuit het niets een winnend team te creëren, trok hem aan.

Adrian presteert goed in een wereld waar de regels regelmatig veranderen. Dat bewees hij maar weer eens in 2009: het doorbraakseizoen van Red Bull Racing. Daarin scoorde Adrian's RB5 vijf pole positions en zes overwinningen. Ook won hij in 2009 de Goodwood Revival TT Race, waar hij zijn lichtgewicht E-Type Jaguar deelde met zijn oude vriend Bobby Rahal.